Trasporto, Pagliaro (FdI): “Ad ottobre un solo volo Brindisi-Roma nei primi giorni della settimana, il Salento penalizzato”

I collegamenti aerei tra il Salento e la Capitale tornano al centro del dibattito politico regionale. Il consigliere regionale di Fratelli d’Italia, Paolo Pagliaro, ha sollevato una denuncia riguardo alla programmazione della compagnia low cost Ryanair per il mese di ottobre, che vedrebbe un ridimensionamento dei voli in partenza dall’Aeroporto del Salento di Brindisi verso Roma Fiumicino, una volta conclusasi la stagione estiva e turistica di massima affluenza di viaggiatori da e verso la Puglia.

Secondo quanto evidenziato dall’esponente di FdI, nelle giornate di lunedì e martedì sarà operativo un unico volo giornaliero da Brindisi per la Capitale, a fronte dei tre collegamenti garantiti dallo scalo di Bari. Una sperequazione che, sottolinea Pagliaro, aumenta il divario tra i due hub pugliesi a discapito di lavoratori, studenti, pazienti e flussi turistici diretti nel Salento.

Le ricadute economiche e il divario con lo scalo di Bari

Nel suo intervento, Pagliaro mette a confronto l’impatto economico delle diverse soluzioni di viaggio per gli utenti salentini. Un biglietto con la compagnia low cost sulla tratta Brindisi-Roma attesta la propria tariffa media tra i 40 e i 50 euro, laddove i costi della compagnia di bandiera ITA Airways possono oscillare tra i 150 e i 200 euro per la sola andata.

L’assenza di un’offerta low cost adeguata a inizio settimana costringerà molti utenti a spostarsi verso lo scalo di Bari — con conseguente aggravio di tempi e costi di trasporto —, oppure a ripiegare sul mezzo privato o sul trasporto ferroviario, caratterizzato da percorrenze di circa sei ore sulla tratta Lecce-Roma.

Le accuse alla Regione Puglia e il nodo della continuità territoriale

La critica di Pagliaro si rivolge direttamente alla gestione di Aeroporti di Puglia e ai vertici della Regione Puglia, rappresentati dal presidente Antonio Decaro e dall’assessora ai Trasporti Debora Ciliento. Il consigliere contesta una centralizzazione delle risorse sull’aeroporto barese e sollecita l’adozione di criteri vincolanti nell’assegnazione dei contributi regionali dedicati al co-marketing e alla promozione turistica — stimati tra i 10 e i 12,5 milioni di euro all’anno per la sola Ryanair —, affinché garantiscano un pacchetto minimo di rotte strategiche per Brindisi.

Inoltre, l’esponente di Fratelli d’Italia richiama l’attenzione sullo stallo della procedura per l’attivazione della continuità territoriale per lo scalo brindisino. La misura, pensata per calmierare i prezzi dei biglietti per i residenti, vede stanziati 5 milioni di euro da parte del Governo nazionale, ma necessita del completamento dell’iter amministrativo di competenza regionale.