Bari, inaugurato il sottopasso di via delle Murge che chiude il progetto Strade Nuove di FAL

“Oggi vediamo il risultato di un investimento regionale di 24,5 milioni di euro, che ha ricucito i quartieri Picone e Poggiofranco, ridisegnato totalmente la viabilità della zona e consentito di chiudere il passaggio a livello di via delle Murge. Ringrazio FAL che ha realizzato il progetto ‘Strade Nuove’ in soli due anni, rispettando il cronoprogramma e senza interrompere la circolazione ferroviaria. Ed entro il prossimo giugno verrà chiuso anche il cantiere aggiuntivo per l’eliminazione del passaggio a livello di Santa Caterina. Consegniamo alla città queste opere e chiediamo a tutti di prendersene cura e di rispettarle.” Queste le parole dell’assessore ai Trasporti e alla Mobilità sostenibile, Debora Ciliento, nel saluto portato questa mattina a Bari per l’inaugurazione del sottopasso ciclopedonale tra via delle Murge e via Cotugno, alla presenza del sindaco di Bari, Vito Leccese, del presidente Vittorio Zizza e del direttore generale Matteo Colamussi di Ferrovie Appulo Lucane.

“È stato oggi inaugurato il sottopasso che unirà Picone e Poggiofranco. E’ solo una di tutte le opere che hanno rimodellato la viabilità in quell’area – ha commentato il presidente Michele Emiliano -: è stato eliminato il passaggio a livello di via delle Murge, sono state realizzate alcune rotatorie, e tutto questo grazie alla sinergia tra la Regione Puglia e le Ferrovie Appulo Lucane, che hanno compiuto uno splendido lavoro contribuendo alla modernizzazione della viabilità nella città di Bari. Grazie a Matteo Colamussi e a tutti i suoi collaboratori, e soprattutto grazie a i fondi che la Regione Puglia ha messo a disposizione delle FAL per realizzare queste opere così importanti.”

Questa inaugurazione di fatto chiude i nove cantieri del progetto “Strade Nuove” con soggetto attuatore Ferrovie Appulo Lucane, in virtù di un protocollo d’intesa sottoscritto con Regione Puglia e Comune di Bari. Nove cantieri finanziati dalla Regione Puglia con 18,1 mln di euro del fondo FSC 2014-2020 che hanno portato al raddoppio ferroviario per 2,5 km (Bari Policlinico – Bari S. Andrea), alla eliminazione del passaggio a livello di via delle Murge, alla realizzazione del sottopasso ciclopedonale tra via delle Murge e via Cotugno con 2,6 km di percorso ciclabile, alla messa in opera di circa 1 km di nuove strade (il nuovo raccordo tra via Tatarella e via Matarrese e il nuovo anello di circolazione tra via Solarino e via Cotugno) e di tre nuove rotatorie (via Tatarella/via Matarrese; via Mazzitelli/Cotugno/Bellomo; viale Pasteur/Solarino/Murge). Uno stanziamento regionale di 846mila euro, derivanti da risorse liberate del Por Puglia 2000-2006, ha consentito di piantumare 131 nuovi alberi e 8.200 piante nelle tre rotonde e nel sottopasso ciclopedonale tra viale Pasteur e via Matarrese e di eseguire le ultime opere di natura impiantistica, stradale e di accessibilità pedonale.

Infine con ulteriori 5,6 mln di euro, stanziati dalla Regione sempre a valere sul FSC 2014-2020, sono stati avviati i lavori per l’eliminazione del passaggio a livello di Santa Caterina e la realizzazione di un sovrappasso a doppio senso di marcia per le auto e percorsi ciclopedonali.

“Siamo di fronte a interventi che avranno un impatto positivo sulla viabilità e sulla vivibilità dei quartieri interessati, ma anche sulla sicurezza dell’infrastruttura ferroviaria grazie alla soppressione dei due passaggi a livello – ha concluso l’assessore Ciliento -. Interventi che guardano alla sostenibilità grazie alla piantumazione di verde urbano che consentirà l’abbattimento di 26,5 tonnellate/anno di CO2 e alla realizzazione di nuovi percorsi ciclopedonali, per spostarsi in bici e a piedi in sicurezza.”